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老化測(cè)試設(shè)備

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常見問題 FAQ

為什么北美汽車主機(jī)廠不再要求使用聚苯乙烯參比材料？
聚苯乙烯板在加速老化測(cè)試中，用來維護(hù)和操作老化設(shè)備已經(jīng)有幾十年的歷史。在SAE J1885(汽車內(nèi)飾)和SAE J1960(汽車外飾)測(cè)試中，這些參比樣板幫助建立了可接受的聚苯乙烯板黃變(Δb*)的上限值和下限值。然而，自從J1885和J1960轉(zhuǎn)換成以性能為基礎(chǔ)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(分別為J2412和J2527)，聚苯乙烯板在這些新標(biāo)準(zhǔn)中的使用是非強(qiáng)制的。按照這個(gè)趨勢(shì)，大部分的汽車主機(jī)廠也不會(huì)再要求使用聚苯乙烯板。一些因素導(dǎo)致了這種變化：1. 導(dǎo)致聚苯乙烯板黃變的因素可能不是導(dǎo)致現(xiàn)今汽車材料老化的因素。2. 一些主機(jī)廠開發(fā)了他們自己的參比材料，更好地代表了他們實(shí)際..
老化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)一般包含哪些內(nèi)容？
ISO和ASTM是老化和腐蝕測(cè)試的兩個(gè)主要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)。雖然它們使用不同的術(shù)語(yǔ)并以不同的方式組織文件，但它們的結(jié)構(gòu)非常相似，并且大多數(shù)其他標(biāo)準(zhǔn)組織遵循ISO或ASTM使用的標(biāo)準(zhǔn)指南。在ASTM中，四類標(biāo)準(zhǔn)通常用于老化和腐蝕測(cè)試。其他標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)使用類似于ASTM的格式，但是它們使用的術(shù)語(yǔ)可能不準(zhǔn)確。? 標(biāo)準(zhǔn)操作標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了如何使樣品暴露于老化/腐蝕，但不規(guī)定測(cè)試多久或測(cè)試后如何評(píng)估樣品。? 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試方法規(guī)定了測(cè)試持續(xù)時(shí)間和/或測(cè)試之前/之后評(píng)估試樣的方式，但通常不會(huì)給出通過/未通過的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定了運(yùn)行測(cè)試的時(shí)間及通過/失敗的..
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱如何編輯噴淋校準(zhǔn)
噴淋模塊將液體溶液水滴直接噴在樣品上。這些水滴比用壓縮空氣霧化噴出的更大。噴淋脈沖比例可以編程化。噴淋模塊直接安裝在噴霧噴嘴上方。 注意：噴淋模塊在運(yùn)行噴霧步驟下必須被移走。Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱可以編程設(shè)定正常噴淋流量。設(shè)定噴淋流量如下操作：1.編輯一個(gè)噴淋步驟，運(yùn)行測(cè)試并且確保噴淋功能正常工作(噴淋噴出液體).2.在鹽霧箱面板上按 程序 然后 向上去選擇: P11 設(shè)定噴淋流量報(bào)警, 然后按 確定3.控制器顯示: 噴淋流量必須正常才可以操作。你確認(rèn)流量正常嗎?4.選擇: 是。 然后 按 確定5.控制器顯示: 按確認(rèn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和設(shè)定報(bào)警..
Q-fog鹽霧試驗(yàn)箱的箱體不平衡如何處理？
Q-fog鹽霧試驗(yàn)箱可擁有4個(gè)可調(diào)高度的腳，通過調(diào)節(jié)支撐角到合理的水平位置，讓鹽霧箱的4個(gè)腳可以接觸到地面(不會(huì)搖晃)。支撐腳可用扳手去調(diào)節(jié)，支撐腳的位置和調(diào)節(jié)方式如下圖所示：鹽霧試驗(yàn)箱的調(diào)節(jié)腳的位置
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱樣品容量有多少
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱可用來運(yùn)行鹽霧，干濕交替循環(huán)腐蝕測(cè)試。 Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱采用先進(jìn)的鼓風(fēng)模塊，調(diào)節(jié)箱體內(nèi)部的干濕氣循環(huán)量， 從而實(shí)現(xiàn)全程可變濕度控制。與之匹配的空氣預(yù)調(diào)節(jié)裝置可去除室內(nèi)空氣的濕氣，提供或冷或熱的干燥空氣給箱體運(yùn)行溫度和相對(duì)濕度范圍。另外，這個(gè)Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱包含一個(gè)可編程的噴淋功能可符合大部分主要的汽車腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，諸如 GMW 14872, SAE J2334和其他 Ford, ISO, VW, Volvo, Chrysler, Renault 的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。CRH鹽霧試驗(yàn)箱的樣品容量如下:Q-fog CRH 600-HSCQ-fog CRH 1100-HSC4” x 12” 樣品架 (..
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱尺寸有多大？
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱可用來運(yùn)行鹽霧，干濕交替循環(huán)腐蝕測(cè)試。 Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱采用先進(jìn)的鼓風(fēng)模塊，調(diào)節(jié)箱體內(nèi)部的干濕氣循環(huán)量， 從而實(shí)現(xiàn)全程可變濕度控制。與之匹配的空氣預(yù)調(diào)節(jié)裝置可去除室內(nèi)空氣的濕氣，提供或冷或熱的干燥空氣給箱體運(yùn)行溫度和相對(duì)濕度范圍。另外，這個(gè)Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱包含一個(gè)可編程的噴淋功能可符合大部分主要的汽車腐蝕測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，諸如 GMW 14872, SAE J2334和其他 Ford, ISO, VW, Volvo, Chrysler, Renault 的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)等。具體尺寸規(guī)格如下：型號(hào)CRH 600-HSC鹽霧試驗(yàn)箱CRH 1100-HSC鹽霧試驗(yàn)箱長(zhǎng)度118cm225cm寬度..
Q-fog CRH鹽霧試驗(yàn)箱運(yùn)行環(huán)境要求
運(yùn)行環(huán)境的推薦溫度濕度為 23 ± 5 ℃和 和80%相對(duì)濕度.。溫度超出建議范圍外可能會(huì)引起箱體的溫度和濕度故障?？諝庋a(bǔ)充: 60 CFM運(yùn)輸和儲(chǔ)藏溫度: -40 to 80 ℃.安裝類別: 類別 II 瞬變超壓.污染控制: 污染等級(jí) 2.海拔: 不超過2000 米.使用: 持續(xù)功率電壓: 230V or 208V (銘牌上標(biāo)示) ± 10% - 單相.電流: 32A for CRH600-HSC and 38A for CRH1100-HSC.頻率: 50 or 60 Hz.電源連接: 直連或者插座連接 (工業(yè)型號(hào) IEC 6309 或者北美旋轉(zhuǎn)鎖定型).外部分離: 所有連接要求.外部過流保護(hù): 絕不能超過 40A (美國(guó)加拿大) 或者 64A (歐洲).散熱負(fù)載：CRH..
Q-fog 鹽霧試驗(yàn)箱如何進(jìn)入診斷模式？
Q-fog鹽霧試驗(yàn)箱的控制器包括完整的自我診斷系統(tǒng)，可以出現(xiàn)警告提示，日常維護(hù)信息和 安全斷開電路。按控制面板上的“?”鍵可以進(jìn)入診斷信息模式。該模式可以給出一系列選擇。在這個(gè)模式里，可以看到控制參數(shù)，但不能夠更改。這個(gè)診斷信息模式是用來發(fā)現(xiàn)并排除故障的。下面會(huì)出現(xiàn)“DIAGNOSTIC DATA”，按箭頭就可以看到數(shù)據(jù)：DIAG 1 維護(hù)過后 XXXX 小時(shí) (0-9999 小時(shí))DIAG 2 實(shí)驗(yàn)室溫度=XX℃DIAG 3 鼓泡塔溫度=XX℃，工作=XX.X%(*表示正在加熱)DIAG 4 鼓泡塔 比例=XX 積分=XXXDIAG 5 干燥 比例=XX℃ 積分 XX 工作 XX.X%DIAG 6 新鮮空氣=XX℃(*表示..
Q-fog鹽霧試驗(yàn)箱提示"執(zhí)行常規(guī)維護(hù)"如何處理？
Q-Fog 內(nèi)置常規(guī)維護(hù)計(jì)時(shí)器。當(dāng)需要維護(hù)保養(yǎng)的時(shí)候，計(jì)時(shí)器就會(huì)提醒用戶。機(jī)器每運(yùn)行了 999 小時(shí)，LED 警報(bào)器就會(huì)出現(xiàn)提示信息“執(zhí)行常規(guī)維護(hù)”。維護(hù)工作完成后，先按清除鍵，再按回車鍵，常規(guī)維護(hù)計(jì)時(shí)器即被清零。用戶不能關(guān)閉常規(guī)維護(hù)計(jì)時(shí)器。維護(hù)檢查范圍包括：蠕動(dòng)泵管 ：檢查漏水和磨損，必要時(shí)更換；鼓泡塔：排水和換水；水過濾器 ：拆卸、清潔濾網(wǎng)；電 解液 過濾器 ：拆卸、清潔濾網(wǎng)；箱體：清除鹽垢，特別是附在加熱器上的；蒸汽 發(fā)生器：排水和換水；去離子水 ：檢查純度(50K?或者更高)和 PH 值中性；鼓風(fēng)機(jī)過濾網(wǎng)：用真空吸塵器或壓縮空氣清潔濾網(wǎng)；壓縮..