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老化測試設(shè)備

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行業(yè)信息
管道防腐技術(shù)
四氟襯里管道、襯氟設(shè)備等防腐設(shè)備大受歡迎說明了廣大用戶對管道防腐的關(guān)注，管道在生產(chǎn)生活中應(yīng)用比較廣泛的，為了增加管道的使用壽命，及提高使用效率，一定要注意對管道的維護(hù)，尤其是防腐蝕。其中，防腐管道的防腐技術(shù)一般可以從兩個方面考慮，物理方法和化學(xué)方法。(1)物理方法是涂層防腐，就是將涂料均勻致密地涂在管道上，防止管道與某些介質(zhì)接觸，導(dǎo)致腐蝕，這是常見的也是最簡單的一種方法。防腐材料不僅要涂在外壁，還要涂在內(nèi)壁。為了防止管內(nèi)腐蝕、降低摩擦阻力、提高輸量而涂于管子內(nèi)壁的薄膜。常用的涂料有胺固化環(huán)氧樹脂和聚酰胺環(huán)氧樹脂..
3種型材成為決定未來汽車輕量化的關(guān)鍵因素
近年來，汽車“輕量化”是熱門話題。車企為節(jié)能降耗各展所長，因?yàn)槿羝囌囍亓拷档?0%，燃油效率可提高6%—8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升。而從成本上來看，減少1公斤的車重則可以減少10美元左右的支出。據(jù)悉，汽車輕量化可從設(shè)計(jì)輕量化、采用輕質(zhì)材料替代鋼鐵、改進(jìn)制造工藝和提高現(xiàn)有材料強(qiáng)度(高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼)四方面實(shí)現(xiàn)。而當(dāng)中，可替代性材料前景被業(yè)內(nèi)技術(shù)專家們普遍看好。在在目前的材料工藝中，主要有鋁、鎂合金、陶瓷、工程塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等。而目前無論是車企還是材料企業(yè)，探討的話題..
高性能聚酰胺材料穩(wěn)定耐腐蝕應(yīng)用于小米手機(jī)
帝斯曼集團(tuán)日前推出的Stanyl ForTii高性能聚酰胺產(chǎn)品，被用于小米4手機(jī)的金屬邊框天線隔斷條。在小米4手機(jī)天線隔斷條測試的多種競爭材料中，帝斯曼的Stanyl For TiiXS85作為符合全部性能要求的材料而成為小米科技的最終選擇。采用金屬邊框設(shè)計(jì)是當(dāng)前高端手機(jī)時尚、質(zhì)感、堅(jiān)固的重要特征。金屬邊框手機(jī)面對的一大挑戰(zhàn)是兼顧美學(xué)設(shè)計(jì)的同時，實(shí)現(xiàn)信號的可靠釋放與接收。塑料隔斷條是解決這一問題的有效途徑。天線隔斷條作為手機(jī)的外觀件，所選用的材料不僅要滿足手機(jī)結(jié)構(gòu)件的機(jī)械性能要求，還要求具有優(yōu)異的流動性、在高溫加工與化學(xué)品處理過程中優(yōu)..
海水保護(hù)電流密度的防腐蝕一覽
為了使鋼鐵結(jié)構(gòu)達(dá)到保護(hù)電位而不受腐蝕，必須通以使保護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到保護(hù)電位域所需的足夠保護(hù)電流，這個電流值通過以保護(hù)電流密度來計(jì)算。其中，使被保護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到最小保護(hù)電位時的電流稱為最小保護(hù)電流;達(dá)到最大保護(hù)電位時的電流稱為最大保護(hù)電流。影響保護(hù)電流密度的因素很多，涂層、陰極沉淀物、流速以及海水的化學(xué)成分、電阻率、溫度、含氧量、污染、生物作用等環(huán)境條件，包括鋼材表面狀況等都是設(shè)計(jì)陰極保護(hù)系統(tǒng)時所必須考慮的因素。1、涂層。船舶通常在使用前涂裝防護(hù)涂層將金屬與電解質(zhì)環(huán)境電絕緣隔絕，良好的涂層可以保護(hù)99%以上的外表面不受..
金屬油罐重防腐涂料應(yīng)用一覽
目前，金屬油罐常年暴露在自然條件下，常年受到各種腐蝕介質(zhì)的侵蝕，不僅影響使用壽命，而且容易帶來安全隱患。因此，研究金屬油罐的腐蝕機(jī)理，并對其使用最為廣泛的涂料防腐技術(shù)進(jìn)行研究具有重大意義。一、金屬油罐腐蝕機(jī)理金屬腐蝕根據(jù)腐蝕歷程分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。根據(jù)腐蝕條件分為濕腐蝕和干腐蝕。根據(jù)金屬油罐的使用環(huán)境，其腐蝕類型基本上屬于濕腐蝕，是一種電化學(xué)反應(yīng)。其腐蝕機(jī)理是：金屬在腐蝕過程中在表面形成一個陰、陽極隔離的腐蝕原電池，金屬失去電子，變成帶正電的離子，這是氧化過程，即陽極過程;同時在金屬表面，電子被某種物質(zhì)所..
鈦合金應(yīng)用于先進(jìn)艦船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中
鈦合金因具有更高的比強(qiáng)度、更優(yōu)異的耐蝕性能而在艦船應(yīng)用中呈現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ?、在艦船結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用。鈦及鈦合金雖然屈服強(qiáng)度高,但在焊接時需要惰性氣體保護(hù),成型難度大于鋼材。因此一般水面艦艇結(jié)構(gòu)很少用鈦。鈦及鈦合金主要用于潛艇、深潛器等艦艇中,以應(yīng)付同時對屈服強(qiáng)度、密度和耐腐蝕性能要求很高的場合。我國于20世紀(jì)80年代研發(fā)了Ti80合金,用于制造深潛器和潛艇的耐壓殼體,具有高強(qiáng)、高韌、耐蝕、可焊等優(yōu)異性能,在抗拉強(qiáng)度880～925 MPa、屈服強(qiáng)度785～885MPa的條件下,斷裂韌性和抗應(yīng)力腐蝕能力明顯優(yōu)于Ti6Al4VELI合金。20世紀(jì)9..
鋼鐵中元素優(yōu)缺點(diǎn)分析
1. 生鐵生鐵中除鐵外，還含有碳、硅、錳、磷和硫等元素。這些元素對生鐵的性能均有一定的影響。碳(C)：在生鐵中以兩種形態(tài)存在，一種是游離碳(石墨)，主要存在于鑄造生鐵中，另一種是化合碳(碳化鐵)，主要存在于煉鋼生鐵中，碳化鐵硬而脆，塑性低，含量適當(dāng)可提高生鐵的強(qiáng)度和硬度，含量過多，則使生鐵難于削切加工，這就是煉鋼生鐵切削性能差的原因。石墨很軟，強(qiáng)度低，它的存在能增加生鐵的鑄造性能。硅(Si)：能促使生鐵中所含的碳分離為石墨狀，能去氧，還能減少鑄件的氣眼，能提高熔化生鐵的流動性，降低鑄件的收縮量，但含硅過多，也會使生鐵變硬變脆。錳(M..
無縫鈦管特點(diǎn)
1.無縫鈦管強(qiáng)度高。鈦合金具有很高的強(qiáng)度，其抗拉強(qiáng)度為686—1176MPa，而密度僅為鋼的60%左右，所以比強(qiáng)度很高。2.無縫鈦管硬度較高。鈦合金(退火態(tài))的硬度HRC為32—38。3.無縫鈦管彈性模量低。鈦合金(退火態(tài))的彈性模量為1.078×10-1.176×10MPa，約為鋼和不銹鋼的一半。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTMB337，ASTMB338，ASTMB338B861無縫鈦管：直徑：O.D6-108mm壁厚：0.5-8mm長度：最長15000mm4.高溫和低溫性能優(yōu)良。無縫鈦管在高溫下，鈦合金仍能保持良好的機(jī)械性能，其耐熱性高于鋁合金，且工作溫度范圍較寬，目前新型耐熱鈦合金的工作溫度可達(dá)550—600℃;在低溫下，鈦合金..
電鍍層厚度不均的危害性
很多時候，評價一個制件電鍍加工效果的如何，主要看其表面是否光滑、致密、鍍層的厚度是否均勻。因此，電沉積時總希望鍍層厚度在工件上的分布越均勻越好，當(dāng)工件上沉積的總金屬量相同時，若厚度分布不均勻，則會帶來許多缺陷。圖注：電鍍層厚度不均危害比如鍍鋅層厚度的不均勻性問題是螺紋緊固件制造中不可忽視的問題，它關(guān)系到螺紋的旋合性和鍍層的質(zhì)量。電鍍鋅層厚度對鍍鋅層的質(zhì)量關(guān)系較大，主要表現(xiàn)在：(1)、鍍鋅層的抗腐蝕性能取決于鍍層厚度和暴露環(huán)境，使用條件越惡劣，需要的鍍層越厚，而整個鍍層的抗腐蝕性能又取決于鍍層的最薄弱部分包括局部厚..