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老化測(cè)試設(shè)備

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行業(yè)信息
常見國(guó)標(biāo)老化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等同關(guān)系
本文為常見的國(guó)標(biāo)老化測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的等同關(guān)系.如需更多標(biāo)準(zhǔn)信息或了解標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的測(cè)試方法，請(qǐng)致電400-680-8138垂詢。 國(guó) 標(biāo) 等同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 名 稱 1 GB/T 16422.1-1996 ISO4892-1: 1994 塑料實(shí)驗(yàn)室光源曝露試驗(yàn)方法，第1部分：通則 2 GB/T 16422.2-1999 ISO4892-2: 1994 塑料實(shí)驗(yàn)室光源曝露試驗(yàn)方法，第2部分：氙弧燈 3 GB/T 16422.3-1997 ISO4892-3: 1994 塑料實(shí)驗(yàn)室光源曝露試驗(yàn)方法，第3部分：熒光紫外燈 4 GB/T 16422.4-1996 ISO4892-4: 1994 塑料實(shí)驗(yàn)室光源曝露試驗(yàn)方法，第4部分：開放式碳弧燈..
美國(guó)Q-Lab成為2017PPIC光伏聚合物國(guó)際峰會(huì)合作伙伴
由中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)光伏專委會(huì)、上海市太陽(yáng)能學(xué)會(huì)、中國(guó)電器科學(xué)研究院和中國(guó)光伏領(lǐng)跑者創(chuàng)新論壇主辦的2017光伏聚合物國(guó)際峰會(huì)即將于4月15-17日在上海召開。作為一家材料耐久性測(cè)試解決方案的全球產(chǎn)品供應(yīng)商，Q-Lab公司對(duì)于光伏應(yīng)用的背板、EVA、密封膠、接線盒等聚合物材料的老化性能測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)有深入的理解，參與制訂了多項(xiàng)IEC標(biāo)準(zhǔn)的起草和制定。此次峰會(huì)，Q-Lab公司將為全球光伏聚合物材料的制造和應(yīng)用客戶詮釋最新的IEC光伏標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于聚合物測(cè)試的要求、方法和技術(shù)規(guī)范。Q-Lab中國(guó)區(qū)首席代表HenryZhang告訴記者，Q-Lab公司從1956年起..
汽車前端支架材料
前端支架材料和結(jié)構(gòu)的選擇則主要取決于整車廠商對(duì)前端支架力學(xué)和耐溫性能的要求，同時(shí)還要考慮材料的價(jià)格。常用的材料包括：玻纖增強(qiáng)抗老化聚丙烯、玻纖增強(qiáng)尼龍6、鋼鐵、鋁合金及鎂合金材料。在這些材料中，金屬具有極好的可塑性變形特性和很高的剛性，而塑料則可熱成型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，有利于提高集成度。在塑料材料中，相對(duì)于聚丙烯，尼龍6的價(jià)格較高、密度較大，通常只用在耐溫要求較高的場(chǎng)合。當(dāng)耐溫要求高達(dá)150℃時(shí)，一般是使用金屬材料。傳統(tǒng)上，前端支架作為車身的一部分，一般采用鋼板焊接結(jié)構(gòu)。隨著塑料材料及其加工工藝的不斷進(jìn)步，多層復(fù)合板技..
Teknor Apex開發(fā)出適用于汽車?yán)髯o(hù)套的高強(qiáng)度尼龍
Teknor Apex公司的尼龍事業(yè)部今天宣布推出一種新型尼龍6/12擠出化合物，它具備優(yōu)異的耐化學(xué)性，能夠承受較高的工作溫度，且因其低吸濕性而具有良好的尺寸穩(wěn)定性，非常適合制造汽車?yán)髯o(hù)套。Teknor Apex開發(fā)出適用于汽車?yán)髯o(hù)套的高強(qiáng)度尼龍Chemlon® 890 HNT001尼龍6/12的耐化學(xué)性優(yōu)于尼龍6，并且在接觸腐蝕性化學(xué)藥品或受到機(jī)械應(yīng)力時(shí)，具有更高的抗應(yīng)力/抗腐蝕性能。該化合物經(jīng)過熱穩(wěn)定化處理，可在較高工作溫度下防止催化，并可進(jìn)行潤(rùn)滑，以便于送入擠出機(jī)。(請(qǐng)參見物理特性數(shù)據(jù)表。)物理特性數(shù)據(jù)表Chemlon 890 HNT001化合物已獲得通用汽車和..
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管高溫防腐技術(shù)獲新突破
一汽解放錫柴成功攻克了發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵排氣管高溫防腐技術(shù)瓶頸，取得了發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管高溫防腐技術(shù)的跨越性突破。由此，錫柴成為國(guó)內(nèi)第一家真正攻克發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵排氣管高溫防腐技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家。錫柴創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管高溫防腐技術(shù)拋棄了原有思維，采用耐高溫納米陶瓷漆技術(shù)，使涂層耐溫更高耐腐更長(zhǎng)，同時(shí)使涂層后的排氣管表面光滑硬度高、不易粘污、無(wú)需覆蓋裝飾性復(fù)涂，省工省料，綜合成本較低。排氣管能耐高溫至720℃，防腐蝕效果也好，長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)后仍能耐中性鹽霧168小時(shí)。更重要的是該涂料為水性，無(wú)VOC排放，安全環(huán)保，為錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)全面實(shí)施..
索爾維熱管理系統(tǒng)解決方案助力汽車減重減排
在近日舉辦的2016“傳聲創(chuàng)新日——汽車新材料創(chuàng)新發(fā)布會(huì)”上，全球特種聚合物供應(yīng)商索爾維推出了其先進(jìn)的熱管理系統(tǒng)解決方案，著重介紹了包括Amodel®PPA、Ryton®PPS等高性能聚合物，旨在助力汽車OEM及零部件生產(chǎn)商應(yīng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫高壓強(qiáng)腐蝕等嚴(yán)苛環(huán)境下的挑戰(zhàn)，推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)“高能效、減排、輕量化”的目標(biāo)?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)被列為美國(guó)21世紀(jì)汽車計(jì)劃的關(guān)鍵技術(shù)之一，對(duì)提高整車性能發(fā)揮著巨大的潛力。伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、渦輪增壓、電控技術(shù)的不斷發(fā)展，如何確保汽車零部件在嚴(yán)酷工作環(huán)境下的優(yōu)異性能成為各家零部件生產(chǎn)商的..
巴斯夫發(fā)布全新光穩(wěn)定劑提升汽車零部件耐久性
出于節(jié)能、環(huán)保需要，汽車輕量化如今是全球大勢(shì)所趨，而塑料作為輕量化效果較好的車用材料，自然而然成了汽車制造的首選。但是，塑料制作的汽車零部件，在長(zhǎng)期光照下很容易發(fā)生變色、發(fā)脆，從而影響汽車外觀和性能。所以，一些加工商在生產(chǎn)塑料汽車原件時(shí)，會(huì)在配方里加入光穩(wěn)定劑等塑料添加劑，來(lái)保持材料的長(zhǎng)期耐久性。作為這方面的化工巨頭，巴斯夫日前在上海舉辦媒體見面會(huì)，推出了兩款新型光穩(wěn)定劑，其中一款Tinuvin® 880專為汽車行業(yè)設(shè)計(jì)，主要用于提高塑料汽車零部件的長(zhǎng)期耐久性。提升多種汽車零部件耐久性Tinuvin®880，巴斯夫新一代甲基..
2016年全球膠黏劑行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
我國(guó)膠黏劑行業(yè)整體水平不高，國(guó)內(nèi)膠黏劑市場(chǎng)呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢(shì)，一些膠黏劑需要進(jìn)口。2014年全球膠粘劑需求總量達(dá)到1900萬(wàn)噸，較上年同期增長(zhǎng)3.26%。亞洲地區(qū)是全球最大的膠粘劑需求區(qū)域，區(qū)域需求總量從2007年的530.7萬(wàn)噸增長(zhǎng)至2014年的832.2萬(wàn)噸，占同期全球需求總量的43.8%。膠黏劑重點(diǎn)企業(yè)有哪些，中國(guó)報(bào)告大廳小編整理的2016年全球膠黏劑行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析如下。Q-SUN氙燈老化試驗(yàn)箱常用于膠黏劑產(chǎn)品的的耐老化測(cè)試3M3M是一家科技創(chuàng)新公司，生產(chǎn)數(shù)以萬(wàn)計(jì)富有想象力的產(chǎn)品，且在多個(gè)市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位——如醫(yī)療保健、高速公路安全、辦公用品..
BMC模塑料在汽車塑料領(lǐng)域中的應(yīng)用
隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，汽車成了最普通的交通工具，而BMC模塑料在汽車塑料領(lǐng)域中占了很重要的位置。片狀模塑料(SMC)是利用SMC機(jī)組生產(chǎn)的上、下面覆蓋著塑料薄膜的、樹脂糊(含樹脂、固化劑、增稠劑、填料和一些輔助材料)浸漬短切纖維(長(zhǎng)約25mm)或短切纖維氈的，用于干法模塑工藝的半成品片狀模塑料(片材)。團(tuán)狀模塑料(BMC)是利用捏合機(jī)將樹脂糊與短切纖維(長(zhǎng)3—12mm)充分?jǐn)嚢?、浸漬，成為用于千法模塑或注射模塑工藝的半成品松散模塑料。與鋼制汽車零件相比，模塑料成型SMC汽車零件具有許多優(yōu)點(diǎn)，如：(1)生產(chǎn)周期短，便于汽車改型，投資效益..